由于系统锚杆的加固作用,使围岩中,尤其是鸡公界隧道松动区的节理裂隙,破损面等得以联结,因而增大了锚固区围岩强度,隧道锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的,有助于裂隙岩体和松动区形成整体,成为“加固带”。
锚杆安装后,在砂浆强度达到设计要求之前,不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。同钢筋网联结的锚杆,孔口处必须固定牢固。待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。锚杆厂家
质量保证措施:1)锚杆安装允许偏差应符合下列规定:A、锚杆孔的孔径应符合设计要求。B、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。C、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
钻到设计深度时,若流出的岩粉呈黄色或褐色,或钎头冲击异常时,说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层,则变更锚杆深度与位置。为防止串浆可采取跳打施工,即先施工奇数孔序,再施工偶数孔序。
锚杆与托板、螺母、钢带以及锚索参数等应互相匹配。可操作性原则,提供的锚杆支护设计可操作,有利于井下施工管理的速度的提高。在保证巷道支护效果和安全程度,技术上可行、施工上可操作的条件下,做到经济合理,有利于降低巷道支护综合成本。
在锚杆被喷射混凝土覆盖后,用锚杆探测仪探明后,将锚杆刨出再进行测定。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组,每组不得少于3根,应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。