(1)严格的按照设计文件和规范标准要求进行施工,严禁超挖。一般一次土方开挖深度控制在拟施工锚杆以下1m左右,留出适当操作面,便于锚杆施工。
(2)锚杆固结体强度达到15MP并且设计强度达到75%以上方可进行张拉锁定,并进行锚杆抗拔力检测。只有当锚杆抗拔力检测值符合设计和标准要求后才可进行下层土方开挖施工。
(3)搭设安全稳定的锚杆的施工平台。平台底部平整、夯实、四周可根据情况设置支撑,平台周边设置防护栏杆。
锚杆是一种锚固在岩体内部的杆状体。锚杆具有很多优点:节约坑木和钢材,降低支护成本,掘进断面小,巷道的变形小,维修费用低,工作安全,轻便,可以减轻体力劳动,减小通风阻力,有利于一次成巷施工和加快掘进速度,使用范围广,适应性强,减少运输量,有利于矿井的运输和提升。但是锚杆不能预防围岩风化,不能完全防止锚杆与锚杆之间裂隙岩石的剥落,因此,锚杆配合其他支护措施,如与金属网、喷浆或喷射混凝土等联合使用,会取得更好的支护效果。
理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好,因为中空注浆锚杆中间是空心的,注浆可以先放入锚杆。
在实际施工中,根据现场质量控制的情况又有不同,因为大多数隧道的施工基本是不注浆的(除了管棚,或是围岩确实太差的地段,这主要是因为我国隧道设计和现场实际的脱节以及不合理的单价造成的偷工减料),所以在这种情况下,如果不注浆的话,中空锚杆和砂浆锚杆一样作用都是非常有限的,但是中空锚杆是空心的,强度较普通砂浆锚杆还要弱一些。